Rogue Squirrels는 새로운 Toyota Aygo의 부품을 통해 지속적으로 자신의 길을 gnawing다는 비난을 받았습니다.
런던 사우스 크로이 돈 (Croydon) 출신의 토니 스틸 (Tony Steeles)은 토요타 아이고 (Toyota Aygo)가 배달 후 며칠 만에 배고픈 다람쥐의 공격을받은 후 견과류를 갔다.
Tony의 공중은 두 번 씹었 고, 그의 산소 센서는 손상되었고 다른 고무 트림은 배고픈 동물들에 의해 멀어졌습니다.
5
Toyota Aygos에게 치명적인 다람쥐 명소가 특별합니까?
이상하게도, 그의 도로에있는 다른 자동차는 모피 피니스의 희생자가 아니었고, 토니는 도요타가 현지 다람쥐 세트에 매력을주는 식물성 플라스틱에 대한 토요타의 선구적인 연구인지 궁금해했습니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다
도어 트림, 시트 쿠션, 스페어 타이어 커버 및 부트 라이너는 일본 제조업체가 현재 연구 및 개발 부문 인 Toyota Boshoku의 작업에 따른 캐스트 오일 플랜트와 같은 소스에서 파생 된 플라스틱으로 만드는 부분 중 하나입니다.
• 총선 2015 : 운전자의 편에있는 사람은 누구입니까?
새 차에 대한 ‘에코’구성 요소 목록도 성장하고 있습니다. 포드는 작년에 카 플라스틱에서 토마토 섬유의 사용을 연구하기 위해 하인즈와 협력하고 있다고 발표했다. 한편, 미국 석유 제조업체 Synlube는 콩, 땅콩 오일 및 쌀 껍질과 같은 식품 공급원이 일부 제조업체에서 사용한다고 주장합니다. 또한 설치류 공격이 자주보고 된 주에서 일부 자동차를 나열합니다.
5
Tony의 딜러 Jemca Croydon은 자동차의 플라스틱과 다람쥐 공격 사이에 연관성이 없다고 주장했다. 그러나, 그것은 그가 차를 반환 할 때마다 수리 서비스에 대한 비용을 지불했고 결국 Tony를 새로운 Yaris로 교환했습니다.
“설치류를 막는”방법을 확인하려면 Toyota
Auto Express는 Toyota에게 직접 연락 하여이 녹색으로 된 유행이 배고픈 야생 동물에게 저항 할 수없는 새 차를 만들 수 있는지 알아 냈습니다.
Toyota 대변인은 Automobile Express에 Tony의 문제가“비정상적”이라고 말하면서 다음과 같이 덧붙였습니다. 이 문제는 식물 물질에서 파생되었는지 여부에 관계없이 플라스틱 부품으로 발생할 수있는 것으로 알려져 있습니다. Toyota는 생산의 탄소 영향을 낮추는 이점으로 인해 자동차의 여러 응용 분야에 ‘바이오 플라스틱’을 계속 활용하고 있습니다.”
• 휘발유 가격은 5 년 최저치를 기록했습니다
그러나 Toyota는 연구 개발 팀이“설치류를 막기 위해 제품 설계를 개선 할 수 있는지 조사 할 것”이라고 덧붙였다.
그 동안 토니는 새로운 야리스와 기회를 잡지 못했다고 말했다. .”
당신의 차가 다람쥐 나 다른 형태의 야생 동물에 의해 공격을 받았습니까? Twitter, Facebook 또는 아래 의견 섹션에서 모든 것을 알려주세요…