는 Skoda의 최근 오스트리아에서 Worthersee Tuning 축하 행사를위한 Fabia Estate Rally 차량에 의해 발표되지 않았습니다. Audi는 TT Clubsport와 함께 추가로갔습니다. 이 부치처럼 보이는 TT 쿠페 아이디어는 트윈 터보 차저 2.5 리터 엔진에서 592bhp를 펌핑 할뿐만 아니라 도로가 진행되는 디자인을 미리 봅니다.
이것은 단순히 단순히 스타일이자 엔지니어링 연구 연구이지만, Audi의 나머지 범위 외에도 더운 TTS의 미래에 대한 모습을 제공하는 것은 의심의 여지가 없습니다. 다가오는 Audi SQ7과 마찬가지로 이전에 스파이를 썼기 때문에 새로운 전기 터보 차지 기술을 사용하기 때문입니다.
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Audi의 GT3 자동차 중 하나에서 직접 보이는 매혹적인 후면 날개가있는 모습이 확실히 있습니다. 물집이있는 바퀴 달린은 다른 바디 슬릿이 공기 섭취로 작용할 수있게하며, 측면은 거대한 브레이크를 냉각시킵니다. 끌린 프론트 엔드는 틈새 프론트 그릴, 사각형 흡입구 및 긴 프론트 스플리터를 가져옵니다.
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그리고 피부 아래의 물건은 공격적인 외모만큼이나 산다. TT ClubSport는 새로운 Audi RS3과 동일한 2.5 리터 5 기통 엔진을 사용하여 일부 고급 전기 터보 기술로 한 레벨을 더 많이 끌어 올립니다. 48 볼트 전기 시스템은 배기 가스가 도달하기 전에 트윈 터보를 회전시키기 위해 에너지를 공급합니다. 위의 YouTube 링크를 클릭하여 놀라운 소음을 들으십시오.
부트의 리튬 이온 배터리는 브레이크 리커레이션의 에너지를 높이고 토크 공간을 낮추는 압축기에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. Tesla와 같은 즉각적인 펀치가 Off의 즉각적인 펀치를 나타냅니다. 650nm의 토크는 3.6 초 안에 0-62mph의 우수한 선언을 나타냅니다.
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그러나이 강력한 기술 선언은 단지 스키 차량 차량의 말도 안되는 것으로 구성하지 마십시오. Audi의 기술적 책임자 인 Ulrich Hackenberg 박사는이 전기 터보 시스템이 TDI 디젤 엔진에서 “생산 준비에 가깝다”고 선언했으며 TFSI 휘발유에서 멀지 않다고 선언합니다.
마찬가지로 그것은 미래의 Audi TT Rs가 어떻게 보일 수 있는지, 기술이 어떤 기능을하는지에 대한 스냅 샷을 제공합니다. 우리는 마찬가지로 클럽 스포츠 이름이 이전에 지붕없는 개념으로 활용되었지만이 수준의 성능은 아무것도 보지 못했습니다.
2015 년 Worthersee 만족도는 2015 년 5 월 13 일에 있으며, Fabia Estate Rally 차량과 잠재적으로 더 많은 육체가 드러날 수 있습니다.
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