Renault에게는 흥미로운 몇 년이되었습니다. 모델 범위를 상당히 잔인하게 컬링 한 후, Alliance Partner Nissan을 EV Path에서 팔로우하면서 Old Favorites The Clio와 Megane이 백업 한 다양한 경쟁 SUV를 중심으로 새로운 라인업을 구축했습니다. Big Renaults는 Initiale Paris 모델로 고급 제품을하려는 시도와 마찬가지로 과거의 일입니다.
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놀랍게도 (우리가 특히 높은 평가를받지 않는 자동차이기 때문에) 현재 Clio는 유럽의 두 번째 인기있는 자동차입니다. 신기자가 항상 그렇듯이 좋아 보이지만, 클래스 표준에서 어떤 식 으로든 품질 수준으로 운전하기가 다소 멍청합니다.
• 새로운 Renault Clio는 기술과 품질에 중점을두고 도착합니다.
이제 5 세대에 진입 한 새로운 Clio는 Renault의 딜러가 판매하기가 훨씬 쉽게 찾을 수있는 것으로 보입니다. 그것의 진화 스타일링은 그것을 연석 호소 단독에서 가장 매력적인 슈퍼 미니 중 하나로 만들고, 외부에서 더 작아서 내부에서 더 크게 더 크게하는 유용한 업적을 막아냅니다.
더 나은 드라이브, 가장 최근의 기술 및 많이 개선 된 품질에 대한 서약을 고려하고 있으며, 슈퍼 미니 순위를 높일 수있는 좋은 기회입니다.
부끄러워하지 않은 주류 브랜드의 유사한 제품과 마찬가지로 Clio는 품질 측면에서 프리미엄 마크뿐만 아니라 위의 수업에 일반적으로 앉아있는 자동차의 문을 두드리고 있습니다. 예를 들어, 새로운 Mazda 3은 Clio보다 작은 부츠를 가지고 있습니다!
그러나 새로운 자동차는 Renault의 소매점 인 One Handicap으로 출시 될 수 있습니다. 그들은 모든 제품 변경 중에 롤러 코스터를 타고 있었기 때문에 훌륭한 명성이없는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그들은 2018 년 운전자 Power Customer Fulfillment Survey에서 27 위 (28 개 중 28 개)에 마감했습니다. 기본 옵션은 Clio 고객에게 어떤 식 으로든 쇼룸에 가지 않고 대신 온라인으로 구매할 수있는 옵션을 제공하는 것입니까? 이 새로운 자동차가 가치가 있다고 생각하는 것은 용감한 것입니다.
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